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            工信部發(fā)《2018年新能源汽車(chē)標準化工作要點(diǎn)》

            2018-04-08     來(lái)源:新華網(wǎng)    點(diǎn)擊:1766次

              發(fā)展新能源汽車(chē)是緩解我國能源和環(huán)境壓力、加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級、培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)和提升國際競爭優(yōu)勢的戰略舉措,是我國邁向汽車(chē)強國的必由之路。我國新能源汽車(chē)技術(shù)水平不斷提升,標準制修訂工作加快推進(jìn),目前已發(fā)布新能源汽車(chē)及充電基礎設施現行有效標準100多項,建立較為完善的標準體系,有力地支撐了產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

              3月27日,工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了《2018年新能源汽車(chē)標準化工作要點(diǎn)》,提出2018年新能源汽車(chē)標準化工作的總體思路,今年工作重點(diǎn)將從加快促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、增強核心競爭力、實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展出發(fā),突出抓好重點(diǎn)標準領(lǐng)域和關(guān)鍵標準項目,著(zhù)力優(yōu)化新能源汽車(chē)標準體系建設,加強國際標準法規的參與和協(xié)調,支撐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供給側結構性改革,推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量健康可持續發(fā)展。

              一、開(kāi)展重點(diǎn)標準研究,優(yōu)化體系建設

              1.基礎通用領(lǐng)域:完成電動(dòng)汽車(chē)安全強制性國家標準的技術(shù)審查和報批工作,完成傳導充電電磁兼容性標準起草,開(kāi)展碰撞后安全和電子電器環(huán)境適應性標準預研。

              2.整車(chē)領(lǐng)域:完成電動(dòng)客車(chē)安全強制性國家標準的技術(shù)審查和報批工作,完成燃料電池汽車(chē)安全標準審查和報批,推進(jìn)四輪低速電動(dòng)車(chē)標準制定,推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)、輕型混合動(dòng)力汽車(chē)和重型混合動(dòng)力汽車(chē)能耗測試標準修訂。

              3.關(guān)鍵系統部件領(lǐng)域:完成鋰離子動(dòng)力電池安全強制性國家標準審查和報批,完成動(dòng)力電池回收利用拆卸要求、包裝運輸和材料回收標準審查和報批,完成電池管理系統和車(chē)載充電機標準起草,開(kāi)展動(dòng)力電池梯次利用、燃料電池發(fā)動(dòng)機耐久、燃料電池堆性能、輪轂電機、高壓熔斷器及高壓接觸器標準預研。

              4.充電基礎設施領(lǐng)域:開(kāi)展充電接口及通信協(xié)議現行標準實(shí)施效果評估,探索研究大功率傳導充電技術(shù)方案,開(kāi)展無(wú)線(xiàn)充電互操作性測試活動(dòng)和標準預研,推進(jìn)電動(dòng)客車(chē)接觸式充電系統標準制定,推動(dòng)傳導放電、充電信息安全、加氫通信協(xié)議及加氫口標準預研與立項。

              5.標準體系優(yōu)化完善:根據新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和行業(yè)需求,組織開(kāi)展《中國電動(dòng)汽車(chē)標準化工作路線(xiàn)圖》修訂,加快動(dòng)力電池回收利用等子體系的建立,有序、協(xié)調、科學(xué)地推進(jìn)新能源汽車(chē)標準化工作。

              二、加強國際交流協(xié)調,推動(dòng)中國標準國際化

              1.進(jìn)一步發(fā)揮中國在聯(lián)合國世界車(chē)輛協(xié)調論壇(WP29)電動(dòng)汽車(chē)安全(EVS)、電動(dòng)汽車(chē)與環(huán)境(EVE)及燃料電池汽車(chē)(GTR13)技術(shù)法規制定中的主導作用,深入參與EVS第二階段法規的研究和協(xié)調工作。

              2.全面參與ISO/TC22/SC37和IEC/TC69電動(dòng)汽車(chē)國際標準活動(dòng),在動(dòng)力電池及充電等重點(diǎn)領(lǐng)域積極提出中國提案,積極擔任國際標準的召集人與牽頭方,發(fā)揮我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模效應優(yōu)勢。

              3.密切跟蹤研究全球新能源汽車(chē)行業(yè)動(dòng)態(tài),積極利用好中德、中歐、中美、中日、APEC汽車(chē)對話(huà)等雙邊多邊合作機制,加強與“一帶一路”沿線(xiàn)國家的溝通與交流,促進(jìn)我國新能源汽車(chē)標準的兼容與開(kāi)放。

              三、強化組織保障,積極發(fā)揮行業(yè)力量

              1.進(jìn)一步優(yōu)化標準組織建設,完成新一屆全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )電動(dòng)車(chē)輛分技術(shù)委員會(huì )(SAC/TC114/SC27)的換屆工作,強化與相關(guān)標準化委員會(huì )的溝通,促進(jìn)新能源汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域標準化工作的統籌協(xié)調。

              2.充分調動(dòng)新能源汽車(chē)及關(guān)鍵部件生產(chǎn)企業(yè)的積極性和主動(dòng)性,進(jìn)一步發(fā)揮企業(yè)在標準化工作中的核心作用。依托行業(yè)組織、檢測機構、科研機構、高等院校等行業(yè)力量,保障標準工作的質(zhì)量和水平。

              3.培育發(fā)展團體標準,增加標準的有效供給,進(jìn)一步提升企業(yè)標準水平,鼓勵骨干企業(yè)制定具有競爭力的企業(yè)標準,形成結構合理、銜接配套、覆蓋全面、適應新能源汽車(chē)發(fā)展需求的新型標準體系。